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企業營銷的訴求與粉絲的G點之間往往存在著一道無法跨越的鴻溝，導致大量企業自媒體一直在自嗨與自閉之間艱難存活。不信？且看培戀網科技小編為你分解！雪上加霜，微信公眾號大環境的下行在騰訊2017年Q2財報，其微信與WeChat月活用戶數經合并后達到了9.63億人，同比增長19.5%。與去年同期的28%相比，明顯看出后續增長已現乏力狀態。分析師認為，未來幾年，微信用戶的年增長率只有4%，可見微信的“流量紅利”在逐步消失。無獨有偶，根據第三方統計數據，從2016年以來，大部分公眾號推送文章的閱讀率平均從12%跌至5%左右，關注人數增長緩慢，甚至出現負增長。可見在今天的微信社交生態之下，企業號的發展只會難上加難。山的那邊站在大多數半死不活企業自媒體對立面的，是一小撮發過的10W+推文數都數不過來的優秀微信號，他們共同的特點是粉絲規模高達千萬級，但仍保持著極高的真實活躍率。在旁人看來，他們是利用人的趨利性，通過大量的優惠、福利吸引了大量粉絲為其閱讀量“供血”。但根據經濟學的邊際效應理論，這些優惠與福利對粉絲的吸引力會日益下降。而且如果緊靠優惠及福利就可以吸引了千萬粉絲，那各大品牌也不需要花大價錢去投昂貴的KOL了。俗話說，沒有金剛鉆別攬瓷器活，一個企業號能一直穩定保持在10W+的水平，其本身必然有著值得學習的地方。培戀網科技小編今天就和大家分享一個從開始就高歌猛進，在大環境下行的情況下還可以逆流而上，粉絲規模達千萬級的企業公眾號，希望大家可以從中獲得一些啟發。一個“樂于吃螃蟹”的企業號南航公眾號的粉絲量在微信公眾號大環境下行的2016-2017年間，實現了粉絲由1000萬向2000萬的突破。用戶，用戶，還是用戶“以用戶為中心”這句簡單的話已經被營銷界被重復提及了無數遍。有用的道理往往就是最簡單的，但能堅持簡單的道理也往往是最困難的。南航作為資產近3千億的巨型央企，在其自媒體的各個戰術細節上，卻能一直發現到這句簡單道理的身影。合縱連橫的福利策略不可否認，福利仍是大量10W+品牌微信號的一大“實力武器”。但是，在消費升級的大潮及各大電商平臺優惠券濫發的環境下，用戶對常規福利的敏感度逐步下降，對此需要通過其他手段結合來激發用戶的參與。順應粉絲的改變，南航在2017年起便逐步嘗試與各種品牌跨界合作，謀求在福利方面探索出用戶的新吸引點。果不其然，南航在2018年1月份，就聯合了中國聯通、美的、周生生、魅族、租租車、湯臣倍健等各行業十大知名品牌一道推出南航超級粉絲節，解鎖跨界活動新玩法。南航自媒體這次一反過去相對獨立的作風，以創新式聚集食住行用各個跨界品牌，打造出符合南航粉絲需求的涵蓋旅途方方面面的場景營銷，有效地吸引粉絲眼球，最終引發了活動在粉絲圈層中的裂變。緊貼用戶行為的體驗升級很多經常飛行的粉絲都知道，坐飛機不會僅僅是買車票這么簡單，里面還有行李托運、延遲退改、開發票等各種需求。在過往的航旅過程中，這往往是需要通過機場地服進行人工操作，對于往往時間緊張的旅途來說，要額外騰出很多時間去辦理。基于這種情況，南航推出了一系列統稱為“南航E行”的系列功能。用戶只需要通過微信就可以進行機票預訂、提前選座、餐食預訂、二維碼電子登機牌、電子發票、退改、延航證明、接送機預定等一系列功能。讓用戶直接在移動端就可以輕松辦理過往大量費時費力的操作。這一舉動精準觸達了用戶需求，使大量航旅類用戶對南航自媒體維持長期，牢固的粘性。向左還是向右每一個品牌微信號都會遇到同一個左右為難的難題：企業的營銷需求與用戶的實際需求之間的不對稱所帶來的矛盾。為了解決這個矛盾，不少營銷人習慣于從企業的角度為出發點，先思考企業需要什么，然后再深入研究如何通過各種“包裝”讓用戶接受企業的營銷訴求。但在互聯網發展，信息日益透明的今天，這種單向的灌輸已經難以成功“忽悠”用戶。保持“以用戶為中心”戰略，在每個戰術環節都以用戶的真正需求為出發點，再以自身功能服務其需求，也許，這就是南航微信運營能做到“逆流而上”的根本原因吧。以上就是培戀網科技網絡給您的帶來的案列分享了，如想了解更多相關信息知識，記得關注公眾號“SH_MHmedia”進入MAOHOO財富（營銷）微課堂，點擊下方“開始學習”，就可以觀看和學習全套運營思路了！

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